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宇通駛入“童話王國”,助力丹麥首條新能源公交線路啟用

來源:中訪網 作者:綜合 責編:楊帆

中訪網訊 從宇通客車官微獲悉,如果你想去感受絕美的風景,如果你想去一處童話般的世界,那首選的地方,一定是丹麥

 

提到丹麥,很多人會想到安徒生,因為他的童話,丹麥有了“童話王國”的美譽。古老的游樂場、彩虹般的房屋、精致的教堂……都會讓人仿佛置身童話世界。

 

在聯合國世界國家幸福指數的排名中,丹麥多次高居榜首,成為公認的“世界上最幸福國家”。富足、悠閑、快樂是丹麥人生活的常態,來到丹麥,便可以切身感受到這份幸福感。

▲宇通客車海外營銷副總監Miniero Franco向羅斯基勒市市長Joy Mogensen贈送車模

幸福的丹麥人對生活品質的要求相當高,對于日常出行的體驗也十分看重。此次,20輛宇通純電動客車應需而來,帶著對幸福生活的期許,帶著“為美好出行”的使命,將為生活在這片充滿童話和幸福土地上的丹麥人,帶來更多美好。

 

2019年4月13日,20輛宇通E12純電動客車在眾人的見證下,成功交付丹麥第三大公交運營商——UMOVE。

 

這批車輛是丹麥首批采購的純電動客車,宇通也成為丹麥首次采購的純電動客車品牌,也是丹麥首次批量采購的中國客車品牌。

出口丹麥的宇通E12純電動客車

 

作為歐洲國家之一,丹麥客車運營商有諸多選擇——德國曼、奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞……這些有著高端標貼的跨國品牌,一直以來都是歐洲客戶的首選。

 

但是,為什么丹麥首批采購的純電動客車卻是中國品牌?為什么丹麥客車運營商會選擇來自中國的宇通?宇通能將純電動客車銷到丹麥市場是偶然,還是必然?

負責丹麥首批純電動客車采購招標的客戶,是丹麥第三大運營商UMOVE,也是丹麥最大的私營運營商。這次招標吸引了眾多知名車企紛紛前來,競爭激烈程度可想而知。

 

丹麥,作為一個高度發達的資本主義國家,人均國內生產總值居世界前列,在公共交通運營方面是絕對“不差錢”的,完全有能力購買價格相對高昂的歐洲高端客車。

 

就區位優勢來講,所謂“近水樓臺先得月”,就拿沃爾沃、斯堪尼亞兩大巨頭來講,它們總部位于北歐五國之一的瑞典,市場基礎深厚牢固,比宇通有著更強區位優勢。

 

但是最終,宇通以總成績第一的結果,從眾多國際知名品牌的激烈競爭中脫穎而出,成功拿下了丹麥首批純電動客車訂單,贏得丹麥市場的第一條純電動線路。這是宇通首次進入丹麥市場,也是中國客車首次批量進入丹麥市場。

▲出口丹麥的宇通E12純電動客車

 

交車儀式結束后,丹麥羅斯基勒市還組織了市民乘坐體驗活動,市長Joy Mogensen說道:“羅斯基勒市是丹麥第一個采用純電動公交的城市,20輛新公交車每年將減少1400噸二氧化碳排放,相當于470輛普通汽油汽車的排放量。新的純電動公交不僅更環保,而且噪音更小。” 丹麥國家廣播電視臺也對宇通純電動公交入駐丹麥進行了新聞報道。

宇通能拿下此次的全部訂單,關鍵還在于宇通E12純電動客車的LCC(即Life Cycle Cost,全生命周期成本)競爭優勢較大,性價比突出

 

宇通客車丹麥業務經理馬鍇表示:“在整個招標過程中,客戶更加關注車輛的LCC,這對運營商做采購決策的時候尤為重要。如果拿百分比來測算的話,LCC的適用性可能要占到70%以上。”

 

在多方面實力的競標中,丹麥運營商UMOVE最終選擇了宇通,這無疑是對宇通客車品牌及產品品質的最大認可,同時也意味著丹麥對中國客車印象有所改觀,也結束了中國客車無批量出口丹麥的歷史。

 

羅斯基勒市交通管理局Movia總裁Dorthe Nohr Pederson也表示:“新公交充電十分便捷,一次充電可行駛250公里,噪音十分小,乘客在公交上聊天交流會感覺很舒服。”

▲宇通客車海外營銷副總監Miniero Franco向羅斯基勒市交通管理局Movia總裁Dorthe N?hr Pedersen贈送車模

 

本次交付的E12純電動公交搭載宇通自主研發的V2.0車聯網系統,系統在功能和直觀性上更貼近歐洲高端客戶的使用習慣。此外,宇通協助UMOVE完成了對自有充電機系統的整合,幫助其更有效的管理純電動車隊。

從采購規模來講,丹麥此次采購的20輛宇通純電動客車E12,其數量相比國內有些城市幾百輛甚至上千輛的規模來說,并不算大,但其意義卻不一樣。

 

這批首次進入丹麥的宇通純電動客車,將為宇通在丹麥、北歐甚至整個歐洲市場打開一扇門,不斷擴大海外出口邊界。

 

截至目前,丹麥市場公交客車總保有量在3000輛左右,以傳統柴油車為主,僅有小部分生物燃料車,公交車年更新量為300輛左右。雖然目前丹麥仍以柴油車為主,但未來的公交運營有望全部新能源化

▲出口丹麥的宇通E12純電動客車

 

羅斯基勒市交通管理局Movia總裁Dorthe Nohr Pederson表示:“當地交通管理部門給運營純電動公交的運輸商設置獎金,以推動純電動公交的運用。”

 

目前,丹麥政府已出臺政策——自2018年起,全部公交招標為零排放車型。據了解,僅丹麥首都哥本哈根在2020年底前就需要更換400臺零排放公交,到2025年,實現公交零排放。由此看來,丹麥的新能源客車市場潛力還是十分可觀的。

此次丹麥采購20輛宇通純電動客車E12,是其響應國家政策采購批量純電動公交車的首次招標,也是丹麥公交新能源化之路的全新起點,也是宇通打開丹麥客車市場、不斷擴大歐洲出口邊界的新機遇。

事實上,宇通此番能夠成功斬獲丹麥訂單,離不開宇通純電動客車在冰島、法國等歐洲國家良好的示范運營效果

 

丹麥運營商UMOVE在招標過程中,通過多方渠道了解宇通產品的性能,并對宇通在冰島、法國等國家的示范運營效果進行了綜合分析,最終決定選擇使用宇通產品進行投標。

 

早在2018年3月,第一輛宇通E12純電動客車進入冰島開始試運營。將近9個月的運營期間,車輛在低溫環境下超高的續航里程和低電耗,贏得了冰島公交運營商的高度評價。冰島運營商在試運營結束之后,又采購了14輛宇通E12。

▲出口冰島的宇通純電動客車

▲冰島交通部長和冰島首都公交公司董事長體驗宇通純電動客車

 

冰島的示范運營,恰好給宇通帶來“多米諾牌效應”。

 

“丹麥運營商UMOVE了解到冰島的純電動公交運營后,才知道了宇通品牌。隨后,客戶到訪鄭州實地參觀工廠,和宇通工程師們做技術交流,最終被宇通在客車行業的地位、及規模、技術實力說服,最終同意給宇通一個參加競標的機會。”宇通客車丹麥業務經理馬鍇說道。

 

面對丹麥純電動客車市場送來的“橄欖枝”,宇通十分珍惜,并針對丹麥市場的特點進行了長久的規劃和布局。

 

為保障該批E12的運營,宇通安排新能源方面的專家對客戶司機及維修人員進行培訓,提升服務人員能力和服務保障能力。同時,宇通在巴黎設有配件中心庫,這樣能夠確保配件及時供應,減少配件缺少對客戶車輛運營的沖擊,讓客戶在運營過程中沒有了后顧之憂。

一直以來,深耕歐洲市場都是宇通不懈努力的目標。截至目前,宇通在整個歐洲地區的整車銷量超過7000輛,在法國、英國、西班牙、挪威、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、俄羅斯等眾多國家和地區,都有宇通客車馳騁于大街小巷的身影。

▲宇通客車行駛在法國街頭

 

在此次訂單之前,宇通在冰島的示范運營,恰好給其帶來“多米諾牌效應”,首次打開丹麥市場大門;在此次訂單之后,宇通的丹麥示范運營又將成為一張新的“多米諾牌”,下一個被推開的市場又將是哪一國?我們拭目以待!

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